dodano: 2011-08-04 15:05:09
Żaden kryzys, skandal nawet upadek Ford Motor Company nie jest w stanie przyćmić zasług tego przedsiębiorstwa w popularyzacji samochodu. Kierowanej przez charyzmatycznego właściciela Henrego Forda firmie jako pierwszej udało się stworzyć przystępny i tani samochód. Model T, którego łączna wartość sprzedaży wyniosła 15 milionów sztuk (proszę porównać to z 36 sztukami Daimlera sprzedanymi w 1900…) wpisał się na stale w kanon motoryzacji.
Od tego czasu samochód przestał już być tylko zabawką dla bogatych ludzi. Dla przykładu w 1914 roku przeciętny pracownik firmy Forda mógł już kupić model T za równowartość swoich 4 wypłat.
Czym charakteryzował się słynny samochód?
Auto było wyposażone w 4 cylindrowy silnik o pojemności prawie 3000 cm [2] oraz mocy 22,5 KM. Pojazd mógł poruszać się z prędkością ponad 50 km/h. Oprócz tego cechą charakterystyczną auta było dosyć duże zawieszenie , umożliwiające jazdę po trudnych terenach. Sam pojazd prowadził się swobodnie, posiadał tez miękkie zawieszenie.
Już więc samo auto mogło się podobać. Jeżeli dodać do tego stopniowe obniżanie ceny pojazdu, o sukces nie było trudno . Tak oto zrealizowano jeden z największych sukcesów w historii nie tylko motoryzacji ale całego przemysłu.
Ciekawostka jest fakt, że model T był na początku produkcji sprzedawany …tylko w kolorze czarnym. Nie wiadomo, dlaczego tak się stało, podobno była to zachcianka samego Forda, który miał kiedyś powiedzieć takie zdanie „Możecie mieć Model T w dowolnym kolorze – pod warunkiem, że jest to kolor czarny”.
Przepis na sukces wg. Henry-ego Forda
Sprzedaż 15 milionów aut w czasach, w których motoryzacja zaczęło dopiero docierać do szerokiego nabywcy, nie mogłaby się udać bez zastosowania nowatorskich metod. Jeszcze bowiem na początku XX wieku na luksus posiadania samochodów mogli pozwolić sobie tylko nieliczni. Oczywiście było to po części spowodowane „świeżością” samego automobilu, jednak przyznać należy, że problem tkwił bardziej w organizacji całego procesu produkcji.
Ford T
Zagadnieniem tym z powodzeniem zajął się Henry Ford. Ten amerykański właściciel koncernu Ford Motor Company, od lat interesował się produkcją na masową skalę. Zdawał sobie sprawę, że tylko optymalizacja tego procesu może doprowadzić do spadku cen samego automobilu i dostępności samochodu dla każdego Amerykanina.W ciągu 10 lat od powstania Ford Motor Company stał się niedoścignionym wzorem pod względem organizacji przedsiębiorstwem . Sam zaś Henry Ford oprócz zasług w motoryzacji wdarł się również do panteonu sław nowoczesnego zarządzania.
Główną podstawą „fordyzmu” , bo tak nazwane zostały metody stosowane przez Amerykanina, stał się ścisły podział pracy robotnika. Od teraz jeden pracownik wykonywał tylko pojedynczą czynność. Proces wytwarzania opierał się na ruchomych taśmach produkcyjnych, przy których pracownicy wraz z jej ruchem wykonywali przypisane do nich zadania. Te zmiany plus wprowadzenie trzyzmianowego trybu pracy pozwoliły na zmniejszenie czasu produkcji ponad 8 razy.
Gigant motoryzacji
Żaden chyba model samochodu nie miał tak wielkich zasług dla motoryzacji jak czarny Ford T.
Na początku XX wieku producenci samochodów dość szybko zdali sobie sprawę jak wielki potencjał kryje za sobą samochód. Rynek motoryzacyjny krył w sobie miliony potencjalnych posiadaczy automobil. Celem stało się nie tylko wyprodukowanie dobrego modelu, ale przede wszystkim obniżenie tak kosztów, aby samochód nie był już tylko zabawką dla najbogatszych.
To co na początku nie udało się niemieckim pionierom motoryzacyjnym, zostało osiągnięto po drugiej stronie oceanu. Oczekiwania na samochód masowy spełnione zostały przez Henriego Forda, kolejnego giganta na rynku.
Amerykańskiego biznesmena od dzieciństwa pasjonowały mechanizmy i maszyny(podobno w wieku 15 lat skonstruował swój pierwszy silnik parowy). Znany ze swojej błyskotliwości, uzyskał stanowisku głównego inżyniera w Edison Illuminating Company w Detroit, gdzie mógł swobodnie rozwijać swoje zainteresowania. Po kilku latach eksperymentów utworzył w 1903 przedsiębiorstwo Ford Motor Company, mające za cel produkcję samochodów .
W nowej firmie Ford mianował się głównym inżynierem i postanowił zrealizować swój plan produkcji aut o znacznie większej skali niż miało to miejsce w Europie. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych metod zarządzania i udanej konstrukcji modelu Ford T firma na długi czas stała się niekwestionowanym liderem w branży motoryzacyjnej.
Dominacja Forda
Na początku lat dwudziestych XX wieku absolutną dominacje w branży samochodowej stanowił Ford Motor Company ze swoim jedynym(!) produkowanym modelem Fordem T. Można tylko powiedzieć, że ponad 50% wszystkich zarejestrowanych aut na Świecie stanowił właśnie ten samochód. Na sukces samego przedsięwzięcia miała zarówno konstrukcja auta-uważana powszechnie za jedną z najnowocześniejszych, ale również przystępna cena. Tej ostatniej nie udałoby się osiągnąć, gdyby w zakładach Forda nie zastosowano wyprzedzających swoje czasy metod zarządzania.
Henry Ford połączył w swojej koncepcji organizacji produkcji wszelkie dostępne metody optymalizacji pracy.
Oto kilka cech „fordyzmu”:
Ruchoma taśma produkcyjna
Dzięki przesuwaniu się elementów aut lub całej jego konstrukcji po powierzchni taśmy proces produkcyjny mógł odbywać się na stałych stanowiskach, przy których każdy pracownik wykonywał określoną rzecz.
Jeden pracownik = jedna czynność
W fabryce Forda zastosowano ścisłą specjalizację pracy. Robotnik wykonywał proste czynności w rytm poruszającej się taśmy.
Trzyzmianowy dzień pracy
Henry Ford wiedział, że jakiekolwiek wstrzymanie produkcji, powoduje ogromne straty finansowe.
Wszystkie te zastosowane elementy wprawiały fordowską machinę w niesamowicie szybki ruch. A Ford T po prostu nie mógł się nie sprzedawać skoro z każdym rokiem jego cena malała ( w roku 1910 900 dolarów, w 27 r. tylko 325).