dodano: 2011-08-04 13:08:25
O popularnym Maluchu krążą niezliczone legendy. Ci, którzy mieli okazje przejechać Fiatem 126p odchodzącym już przecież powoli zapomnienie, podkreślają niesamowity klimat panujący wewnątrz pojazdu (albo pudełka…). Zresztą nie tylko będąc w środku tego auta, ale również na zewnątrz, słysząc pojazd z dużej odległości, nie mamy wątpliwości, że oto jedzie kultowy Maluch.
Fiat 126p, który to przez lata był niedoścignionym liderem sprzedaży aut samochodowych w Polsce kryje w sobie również inne interesujące historie, nie związane ze zwykłymi posiadaczami tych pojazdów, ale inżynierami, którzy to przez 30 lat świetności malucha mieli możliwość snucia niekończących się modyfikacji Fiata 126p. Trudno przypuszczać, że tak mały samochodów można by poddać jakimkolwiek zmianom. Miało to być przecież auto o niskim zużyciu paliwa, słabszym silniku, ot co, typowy miejski samochód. Okazało się jednak, że można było na bazowym modelu stworzyć niesamowite wizje prototypów o zmienionym wyglądzie i większej funkcjonalności.
Tak oto na przestrzeni 30 lat w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych w Bielsku, inżynierowie przedstawili kilka zmodyfikowanych wersji Fiata 126p. I pomimo, że na nasze czasy wyglądają wręcz fantastycznie ( a pewnie też w tamtym okresie tak wyglądały), wiele z tych prac inżynierskim było na bardzo zaawansowanym etapie rozwojowym. Pojawiły się koncepcje Fiata Kombi, wydłużonej wersji Long a nawet samochodu napędzanego przez silnik wysokoprężny.
Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że popularny Maluch mógł być produkowany nie tylko w swojej standardowej wersji. W zamyśle inżynierów miała to być cała linia małych i przeznaczonych na drogi miejskie samochodów. W ciągu 30 lat zbudowano kilkanaście poważnych udoskonaleń popularnego Malucha. Niestety brak wystarczających środków finansowych, a być może duża popularność samego Fiata 126p , spowodowały że projekty te nigdy nie dotarły pod strzechy zwykłych mieszkańców. A trzeba zaznaczyć, że kilka prototypów była bardzo dobrze przemyślanymi konstrukcjami. Oto kilka pomysłów polskich inżynierów:
Fiat 126p DIESEL
Niewątpliwie najsensowniejszy pomysł, który pozwoliłby jeszcze bardziej zredukować już i tak małe zapotrzebowanie na paliwo. Projekt był w tak dużym stadium rozwoju, że zamówiono silniki wysokoprężne japońskiego producenta Kubot. Pomimo zbudowania nowoczesnego prototypu, ani jedna sztuka tego Malucha nie opuściła linii produkcyjnej.
Fiat Cabrio
Wyprodukowano tylko 500 sztuk modelu Cabrio Malucha. Był to stosunkowo nowy pomysł, ale ze względu na niedopuszczenie do jazdy w krajach Unii Europejskie ( normy hałasu w autach typu Cabrio), szybko zrezygnowano z tego modelu.
FIAT LONG
Było to być naturalne ulepszenie pojazdu, spowodowane niedoskonałością pierwotnej konstrukcji. Zwiększenie osi o 10cm miało spowodować większy komfort pasażera siedzącego z tyłu oraz zredukować tzw. efekt galopowania.
Do kanonu polskich prototypów niezrealizowanych samochodów bezpardonowo wdarł się kultowy dziś Maluch. Niestety, popularność bazowej wersji była tak duża, że z ekonomicznego punktu widzenia nie opłacalna stała się produkcja seryjna innych wersji tych modeli. Po co było tracić czas na popularyzację nowych linii, skora Maluch był na rynku łakomym kąskiem. Na szczęście wiele z pośród prototypów udało się wyprodukować choćby w niewielkiej ilości. Dzięki temu możemy zobaczyć jak pomysłowi byli polscy inżynierowie. Jakkolwiek by ich oceniać, to niestety nie możemy porównać ich prac do najnowszych osiągnięć polskich specjalistów. Skupmy się jednak na najbardziej ciekawych prototypach ulepszonych wersji Fiata 126p.
Fiat 126p BOMBEL
Pomysł stworzenia samochodu dostawczego na bazie malucha był tylko z pozoru irracjonalnym pomysłem. Mogący pomieścić stosunkowo niewielką ilość towarów (ładowność 300kg , objętość ładunkowa 1m 3 ) z pewnością w tamtych czasach mógł mieć swoje zastosowanie. Oczywiście w prototypie zrezygnowano z miejsc tylnich, wstawiając tam właśnie bagażnik. Ten ostatni 2 częściowy, otwierany był od zewnątrz i od strony przednich foteli.
FIAT 126p LPT
Nazywany lekkim pojazdem terenowym maluch w istocie był zmodyfikowaną wersją na potrzeby wojska. Wyprodukowano łącznie kilkanaście sztuk pojazdu mającego również śrubę do pływania(!).
FIAT 126 NP.
Był to po prostu model malucha z wydłużona przednią maską i silnikiem tam zamontowanym. Badania nad pojazdem trwały prze kilka lat, ale ze względu na porównywalność do wersji klasycznej, zrezygnowane z jego produkcji