dodano: 2011-08-04 14:54:13
Przez ponad sto lat samochody (albo raczej wehikuły przypominające współczesne pojazdy…) i lokomotywy były nieodłącznie od siebie powiązane. Oba bowiem pojazdy wprawiano w ruch za pomocą silnika parowego. Ten ostatni był na przełomie siedemnastego i osiemnastego wieku podstawą tzw. rewolucji przemysłowej.
Pojazd parowy
Silniki parowe oparte o działanie tłoków i cylindrów zrewolucjonizowały proces produkcji, przyczyniając się do automatyzacji pracy i w konsekwencji powstania produkcji masowej. Oprócz jednak swojego zastosowania w przemyśle, odegrały one istotną rolę również w transporcie. Maszyna parowa sprawiła, że człowiek mógł się przemieszczać znacznie szybciej niż pozwalałaby mu na to natura (konie, siła wiatru). Dzięki silnikowi parowemu rozwinęła się współczesna kolej (powstanie kolei żelaznych) a transport i handel na morzu stał się możliwy na wiele większą skalę.
Maszyna parowa była również wykorzystywana przy budowie pojazdów nie poruszających się po szynach. Aż do końca dziewiętnastego wieku wehikuły, mające zastąpić w przyszłości transport konny, napędzane były właśnie silnikiem parowym. Pierwsze modele zaprezentowane przez takie postacie jak : Nicolasa Cugnot , William Murdock, czy Amede Bolle były więc tylko naturalną konsekwencją powszechnego wykorzystywania maszyny parowej. Sytuacja zmieniła się jednak na przełomie lat 70/80, kiedy to dwaj konstruktorzy Karl Friedrich Benz oraz Gottlieb Daimler wykorzystali silnik oparty na benzynie. Wraz z tym momentem historia samochodów wkroczyła w następny etap.