dodano: 2010-09-30 14:01:41
Poniżej znajdą Państwo definicje, opisy terminów motoryzacyjnych (litery V-W): Valvetronic, Van, Varilis, Variocam plus, VDC, VSC, Vtec, VVT-I, VTG, Vario Xenon, Wtryskiwacz, Wzmocnienie boczne, W, WF, Wahacz, Wał kardana, Wał korbowy, Wałek królewski, Wał napędowy, Wałek rozrządu, Wałki wyrównoważające, WHIPS, WIL, Windszot, Webasto, Wstępne napinacze pasów bezpieczeństwa, WRC, Wtrysk paliwa, Wspomaganie, Wankel, Wtrysk pilotażowy.
Valvetronic– system BMW, który kieruje wzniosem zaworów i fazami rozrządu. Dzięki tej pierwszej funkcji, Valvetronic zastępuje przepustnicę, która jest przeszkodą w przewodzie dolotowym dla pobieranego przez silnik powietrza, czego skutkiem jest opóźniona reakcja na ruch pedału gazu. Valvetronic eliminuje wszelkie źródła oporu dla zjawisk falowych, które zachodzą w układzie dolotowym, dzięki czemu poprawia sprawność silnika.
Van– początki tego rodzaju pojazdów sięgają lat 70. Wówczas w USA zaczęto tworzyć samochody osobowe – z jednobryłowym nadwoziem, korzystając z konstrukcji pojazdów ciężarowych.
Varilis– przedni, posiadający wiele lamp reflektor, który potrafi sam zmieniać się i dostosowywać strumień światła, który wytwarza do warunków pogodowych oraz tych panujących na drodze. Składają się na niego oświetlenie wewnętrznej zakrętu, światło szosowe, miejskie oraz autostradowe i przeciwmgielne.
Variocam plus– system stosowany przez Proshe, który steruje zmieniającymi się fazami rozrządu.
VDC– z ang. Yehicle Dynamic Control ; system ESP, który stosowany jest w samochodach Alfa Romeo i odpowiedzialny jest za kontrolę dynamiki pojazdu.
VSC– z ang.Vehicle Stability Control ; system ESP, który używany jest w pojazdach typu Toyota, kontrolujący stabilność samochodu.
Vtec– powstały u końca lat 80, elektroniczny system kontrolujący zmienność faz rozrządu oraz wzniosu zaworów, stosowany w samochodach typu Honda.
VVT-I– z ang.Variable Valve Timing ; układ zmiennych faz rozrządu, który to stosowany jest w Toyocie.
VTG– z niem.Variable Turbinen Geometrie ; geometria turbiny w systemach turbodoładowania, która ulega zmianie. Określenie to jest zmienne, gdyż zmienne jest również położenie łopatek kierownicy. Na kierownicę turbiny składa się tzw. wieniec łopatek. Ten z kolei nadaje spalinom kierunek na łopatki wirnika tejże turbiny. Jeśli prędkość przelotowa strumienia tych spalin jest niska, łopatki kierownicy układają się prostopadle w stosunku do łopatek wirnika. Przy dużej prędkości, łopatki kierownicy przechodzą do pozycji płaskiej, co umożliwia swobodny przepływ dla większości spalin. Taka konstrukcja umożliwia efektywną pracę turbiny i prawidłowe doładowanie w momencie niskich obrotów, nawet w przypadku najsłabszego przepływu spalin.
Vario Xenon– przedni reflektor, który zmienia się i dostosowuje strumień produkowanego światła do warunków drogowych i pogodowych. Składają się na niego oświetlenie miejskie, przeciwmgielne, szosowe i autostradowe. Źródłem światła jest jeden reflektor i żarówka. Brak jest doświetlenia zakrętów. Cała konstrukcja działa na zasadzie obrotowego wałka, który czule reaguje na wszelkie światło, niezależnie od położenia.
Wtryskiwacz– element silników benzynowych, który poprzez pompę dostarcza mieszankę powietrzno-paliwową, zależnie od typu silnika: do komory wstępnej lub wirowej, kanałów dolotowych, bądź też bezpośrednio do komory spalania.
Wzmocnienie boczne– system biernego bezpieczeństwa konstrukcji bocznych pojazdu, którego zadaniem jest równomierne rozłożenie siły uderzenia na podłogę, dach i słupki szkieletu.
W, WF– rodzaj licencji wyścigowych.
Wahacz– część zawieszenia samochodu, która łączy zwrotnicę i nadwozie. Położenie wahacza może być wzdłużne, ukośne, bądź też poprzeczne, zależnie od biegu koła i umocowania.
Wał kardana– niedokładna nazwa, używana zamiennie w stosunku do wału napędowego, powstała ze względu na przeguby Kardana posiadane przez wał, który przenosi napęd od położonego z przodu silnika do tylnej osi.
Wał korbowy– niezwykle istotna część silnika tłokowego, która zamienia ruch posuwisty na obrotowy. Element ten, funkcjonuje w skrzyni korbowej, łączy się z tłokami dzięki korbowodom. Napęd wytwarzany w wyniku obrotu wału korbowego, przechodzi do sprzęgła i kolejno trafia do układu napędowego.
Wałek królewski– urządzenie, w którym napęd wytwarzany jest za pomocą łańcucha.
Wał napędowy– ten typ wału, przenosi napęd od skrzyni biegów aż do przekładni głównej będącej elementem mostu napędowego.
Wałek rozrządu– najistotniejsza część układu, który steruje działaniem zaworów za pomocą popychaczy i krzywek. Wał korbowy napędza wałek rozrządu za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych.
Wałki wyrównoważające– dwa wałki, leżące bezpośrednio przy napędzającym je wale korbowym. Istnienie przekładni zębatej, sprawia, że wałki obracają się w odwrotnych kierunkach. Zadaniem wałków, najczęściej używanych w silnikach czterocylindrowych, jest wyrównywanie drgań i pracy silnika.
WHIPS– z ang. Whiplash Protection System ; system bezpieczeństwa opracowany i stosowany przez markę Volvo, który opiera się na specjalnie dostosowanych zagłówkach, jakie w momencie kolizji wychwytują głowę pasażera tuż przed jej silnym i niebezpiecznym odrzuceniem do tyłu.
WIL– z ang. Whiplash Injury Lessening ; system, który chroni szyję I kark, które najbardziej narażone są na uszkodzenia podczas wypadku. Siedzenia, zaprojektowane są w taki sposób, aby chronić kręgosłup, a zagłówki, aby amortyzować głowę przed siłą uderzenia.
Windszot– aerodynamiczna część kabrioleta, która stwarza tzw. „strefę ciszy” pomiędzy przednią szybą, a siatką zamontowaną tuż za fotelami. To wszystko umożliwia rozwijanie dużych prędkości z jednocześnie odkrytym dachem.
Webasto– ogrzewanie postojowe, które nie pobiera energii z układu chłodzenia, a bezpośrednio ze spalanego paliwa, bądź też oleju.
Wstępne napinacze pasów bezpieczeństwa– element przednich i tylnych pasów , którego pracę uruchamia sygnał wysłany z centralki elektronicznej.
WRC– z ang. World Rally Cars lub World Rally Championship ; pojazdy zajmujące najwyższe pozycje w rankingach samochodów rajdowych – posiadają napęd na 4 koła oraz osiągają największą moc.
Wtrysk paliwa– system dostarczający do silnika pojazdu mieszankę paliwowo-powietrzną. Odpowiednia ilość mieszanki i ciśnienie zwiększają moc silnika bez zwiększenia zużycia paliwa i emisji substancji trujących. Wyróżniamy wtrysk bezpośredni – wprost do cylindra, pośredni wielopunktowy – do ssącego kanału każdego z cylindrów oraz wtrysk pośredni jednopunktowy – do kolektora ssącego.
Wspomaganie– urządzenie, które ułatwia wykonywanie obrotów kierownicą, zwiększając siłę ruchu skupioną w rękach kierowcy. Wyróżniamy wspomaganie sterowane hydraulicznie – za pomocą pompy oraz elektrycznie, będące opcją najczęściej stosowaną.
Wankel– rodzaj silnika z wirującym tłokiem, którego pomysłodawcą był Feliks Wankel. Tłok poruszający się w sposób posuwisto-zwrotny, został zastąpiony tłokiem w kształcie trójkąta wykonującego mimośrodowe ruchy w obszarze komory. Wówczas występują wszelkie, możliwe rodzaje cyklów takich jak: ssanie, wydech, sprężanie, praca. Ze względu na konstrukcję tłoka, niektóre z nich zachodzą w tym samym momencie. Zalety: równomierne obroty, które potrzebują jedynie dwóch tłoków oraz osiąganie wysokiej mocy. Wady: nieekonomiczne zużycie paliwa oraz problemy związane z uszczelnieniem trójkątnego tłoka.
Wtrysk pilotażowy– faza poprzedzająca generalny wtrysk do silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wejściem. Drobna ilość oleju napędowego, jaka trafia w czasie przedwtrysku do silnika, łagodnie rozpoczyna proces spalania, dzięki czemu moment zapłonu jest dość łagodny i nie przybiera wybuchowego charakteru, co sprawia, że silnik pracuje o wiele ciszej.